Val á efnum fyrir go-kart hefur bein áhrif á burðarvirki ökutækisins, þyngd, endingu og meðhöndlunarframmistöðu; þar af leiðandi eru mismunandi efni valin fyrir helstu íhluti út frá sérstökum burðareiginleikum-þeirra og rekstrarkröfum. Sem burðarvirki ökutækisins sem aðalburðar- er undirvagninn venjulega framleiddur með því að suða óaðfinnanlegur rör með há-styrk kolefnisstáli eða stálblendi. Þessi efni bjóða upp á mikinn styrk, framúrskarandi hörku og yfirburða suðuhæfni, sem gerir þeim kleift að standast högg- og snúningsálag sem verður fyrir við notkun á meðan þau veita þreytuþol sem nauðsynleg er fyrir langtímanotkun.
Lykilhlutar í aflrásar- og drifrásarkerfum eru aðallega framleiddir úr há-styrkum málmum. Til dæmis eru drifskaft, tannhjól og gír venjulega framleidd úr miðlungs-kolefnisstáli eða álstáli og gangast undir hitameðferð til að auka hörku þeirra, slitþol og þreytustyrk. Bremsudiskar eru yfirleitt gerðir úr steypujárni eða há-sterku stáli, sem bjóða upp á framúrskarandi slitþol og hitaleiðni; bremsuklossar eru á sama tíma venjulega gerðir úr áli, sem dregur úr heildarþyngd ökutækis á sama tíma og burðarvirki er viðhaldið, og bætir þar með meðhöndlun og bremsuviðbrögð.
Auk málma eru-bílar mikið notaðir af ó-málmefnum eins og gúmmíi, plasti og samsettum efnum. Hjólbarðar eru úr slitþolnu-gúmmíi til að tryggja gott grip og höggdeyfingu, en sæti eru venjulega smíðuð úr trefjagleri-styrktu samsettu efni eða há-verkfræðiplasti, sem býður upp á blöndu af lítilli þyngd, mikilli styrkleika og tæringarþol. Yfirbyggingarplötur, stuðarar og ýmsir ytri íhlutir nota oft verkfræðilegt plastefni eins og pólýetýlen eða pólýprópýlen; þessi efni draga ekki aðeins úr heildarþyngd ökutækisins heldur veita einnig framúrskarandi höggþol, sem stuðlar að auknu öryggi og lengri endingartíma.
